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RADER-VOGEL车轮HSHL

   日期:2017-06-07     浏览:23    评论:0    
核心提示:RADER-VOGEL车轮输送辊和导辊与Radbelägen从PEVOLON ,PEVOTHAN ,PEVOLASTIC 和的Vulkollan 是多年来RADER-VOGEL的标准程序。RADER-VOGEL生产直径为30〜85毫米,10至490千克能力的传送滚柱。球轴承两侧密封与PEVOLON 或PEVOTHAN 封装。在输送系统中很常用的的Vulkollan与由

RADER-VOGEL车轮

输送辊和导辊与Radbelägen从PEVOLON ®,PEVOTHAN ®,PEVOLASTIC ®和的Vulkollan ®是多年来RADER-VOGEL的标准程序。RADER-VOGEL生产直径为30〜85毫米,10至490千克能力的传送滚柱。球轴承两侧密封与PEVOLON ®或PEVOTHAN ®封装。在输送系统中很常用的的Vulkollan ® 与由钢制成的辊子体导辊直径从40至150毫米,负荷为55〜1030公斤承载能力制造。

另外,RADER-VOGEL提供球在不同的版本中的装载容量从10高达4000公斤,金属和塑料辊对辊式输送机轧制。

RADER-VOGEL生产用的Vulkollan最广泛的绷带节目之一®  和PEVOPUR ® 胎面。另外,RADER-VOGEL提供具有不同尺寸和负载能力实心橡胶轮胎全方位的。圆柱形钢带绷带被制成100毫米到直径为920毫米,超过1850吨的负荷能力的标准。为了更好地按压筒状钢带绷带内环被测量并准确每个绷带原来矮小用于与配合H11轮辋。

即使是最好的Vulkollan ® 质量并不总是在传统的重型车轮足以满足内部物流用在卡车和超过22公里每小时用塔式起重机的超过14公里/小时的速度不断增长的需求。

HSHL轮® 版本(高速高负荷®)为这些应用提供了可靠和经济的解决方案。轮芯,其autretenden在芯和覆盖物之间的粘合水平电压的边缘区域的创新几何形状显著降低。即使是那些特别是在高的速度发生,自加热由特殊设计显著降低。在HSHL车轮的结构的另一个优点® 版本需要较少的材料,因为该改进的结构,从而降低了单位成本。

HSHL的好处:

通过降低电压应力和降低的生热性改进的操作性能

寿命更长

降低了单位通过铸铁的Vulkollan的节约成本。

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标题:RADER-VOGEL车轮HSHL

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