德国GINO接地电阻器
GINO接地电阻由电阻器组和电阻器元件组成，电阻器元件由铸铁制成，带或不带表面保护或钢格栅元件。该列表包括GINO系统的铸铁电阻器。或者，也可以提供和制造具有不锈钢元件的电阻器。
一个或多个电阻器组安装在绝缘模块中，并且一个或多个模块布置在一个壳体中。外壳由焊接型钢框架和钢板覆层制成。带有双组分涂料的3涂层涂装系统可保护表面。标准颜色为RAL 7032。
滤波器电路用于避免对电网系统的负面影响。铝或钢厂的大型感应冶炼厂产生谐波。必须防止这些作用于电网。为此，使用过滤器，主要是T或L元件的形式。在由电容和电感的串联连接组成的中压馈电入口处的串联谐振电路充当谐波上的加载器，从而对它们进行衰减。
为了防止反应线圈处的危险切换过电压并增加谐振电路的带宽，反应线圈被电阻阻尼。
设计
谐波滤波电阻器是在钢栅电阻器的基础上制造的。对于设计，考虑到系统电压的绝缘，组装所需数量的元件以形成一个或多个封装并组合在一个或多个安装框架中。
订单信息
Systemspannung
系统电压
绝缘电压（BIL）
标称容量或电流
初始电流和时间
阻力值
允许的制造公差
允许的冷/热容差
安装海拔高度
气候和大气条件
环境温度范围
室内或室外安装
保护等级
终端连接类型
在现有技术之后，有轨车辆配备有三相电流马达，其加速度，速度和制动通过电力电子设备控制。在制动期间，车辆的动能转换成电能，尽可能地返回到电网，从而重新使用。然而，这需要一个可以随时承担这种能量的网格。否则，电网电压将上升，制动器将无法工作。另一种方法是使用制动电阻将制动能量转换为热量。
制动电阻器用作
能量返回电网的额外制动器，
从机械制动器中消除一些压力
并作为紧急制动电阻器。
电气制动是无磨损的并且可以被zui佳地控制，使得乘客可能不会发生制动的突然变化。
冷却
鉴于要散发的大量热量，制动电阻器需要足够的冷却空气。取决于冷却类型
自然风冷和
强制风冷
可提供制动电阻。
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